Ele é o campeão!Domingo, 18 de Outubro de 2009, largada às 14 horas. A torcida brasileira sente novamente a esperança de um brasileiro ser Campeão Mundial de F1. Dessa vez com Rubens Barrichello, que conquistou a pole-position em um treino conturbado e longo, com quase 3 horas de duração. Seu rival na briga é Jenson Button, companheiro de equipe, que larga em 14º.
Chega o momento da largada, sol em São Paulo, com previsão de chuva para o final da corrida.
As luzes vermelhas se apagam e é dada a largada!
Rubens se mantêm na frente, seguido de Webber e Kubica. Esses três largam bem, mantendo suas posições. O que acontece desses três para trás, nem Deus sabe explicar.
Sutil é agressivo na largada, quase tocando em Kimi na primeira perna do S do Senna. Atrás, Kovalainen recebe um leve toque e roda na entrada da curva do Sol, fazendo com que Fisichella tivesse que desviar pela grama. Em seguida, na reta oposta, as brigas por posições continuam, onde Sutil e Trulli ao fazerem à subida do lago, disputam a posição, Sutil contorna em seu traçado, Trulli vem por fora e pega a grama passando pela zebra e perdendo o controle do seu carro, roda e bate em Sutil, que atravessa até a subida e bate em Alonso que não tinha nada haver com a história. Trulli parte para cima de Sutil furioso, quase agredindo o alemão. Alonso sai acenando para a torcida, meio em tom de despedida da Renault. Safety Car na pista.
Com todo esse imbróglio, Jenson Button é o beneficiado, ganha diversas posições.
É dada a relargada. Rubens continua na frente, seguido de Webber e Kubica. Não consegue abrir muito, os 3 andam em um ritmo muito forte.
Tudo parecia ter voltado ao normal, desde que certo japonês, substituto de Glock em Interlagos, começa a dar um ar todo especial para o GP. Button vem logo atrás de Kobayashi, tentando ultrapassa-lo de qualquer forma, para seguir com sua corrida de recuperação. Koba Show (assim prefiro) deu muito trabalho a Button, precisamente durante 10 voltas. Ao conseguir a ultrapassagem, Button vibrou muito pelo rádio. Algo muito raro de ser ver de hoje em dia.
Os ponteiros começam a fazer seus pits e Rubens não consegue abrir vantagem suficiente para voltar à frente de Webber. Acaba perdendo a posição também para Kubica. Desde então, seu carro perde rendimento com o segundo set de pneus.
Button segue sua batalha em busca da conquista antecipada do titulo, que parece cada vez mais próximo.
A corrida segue e Rubens não tem mais o mesmo carro do treino nem da primeira parte da corrida, faz sua segunda parada e eis, que ao voltar para pista, sente seu carro com alguma coisa fora do normal. É o pneu traseiro esquerdo furado, com isso o brasileiro tem que parar mais uma vez, dando adeus a todas as possibilidades de titulo em 2009.
Webber recebe a bandeira final, que foi dada por Felipe Massa. Kubica em segundo e Hamilton em uma grande corrida de recuperação, em terceiro. Button chega em quinto e Rubens em oitavo. Com isso, Jenson Button é o grande Campeão Mundial de Fórmula 1 em 2010.
Titulo merecedor? Sim! Principalmente pelo começo de ano arrasador do inglês, com 6 vitórias nas 7 primeiras corridas.
Boa parte desse titulo, deve-se a nada mais, nada menos que Ross Brawn, mentor dessa façanha e desse carro vencedor.
Rubens segue na batalha pelo vice-campeonato, no qual será de muito mérito, por tudo que ele fez em 2010 e devido as condições anteriores a temporada.
Parabéns Brawn GP pelo titulo de construtores e Jenson Button pelo mundial de pilotos!
E Jenson canta “We are the Champion...”
Chega o momento da largada, sol em São Paulo, com previsão de chuva para o final da corrida.
As luzes vermelhas se apagam e é dada a largada!
Rubens se mantêm na frente, seguido de Webber e Kubica. Esses três largam bem, mantendo suas posições. O que acontece desses três para trás, nem Deus sabe explicar.
Sutil é agressivo na largada, quase tocando em Kimi na primeira perna do S do Senna. Atrás, Kovalainen recebe um leve toque e roda na entrada da curva do Sol, fazendo com que Fisichella tivesse que desviar pela grama. Em seguida, na reta oposta, as brigas por posições continuam, onde Sutil e Trulli ao fazerem à subida do lago, disputam a posição, Sutil contorna em seu traçado, Trulli vem por fora e pega a grama passando pela zebra e perdendo o controle do seu carro, roda e bate em Sutil, que atravessa até a subida e bate em Alonso que não tinha nada haver com a história. Trulli parte para cima de Sutil furioso, quase agredindo o alemão. Alonso sai acenando para a torcida, meio em tom de despedida da Renault. Safety Car na pista.
Com todo esse imbróglio, Jenson Button é o beneficiado, ganha diversas posições.
É dada a relargada. Rubens continua na frente, seguido de Webber e Kubica. Não consegue abrir muito, os 3 andam em um ritmo muito forte.
Tudo parecia ter voltado ao normal, desde que certo japonês, substituto de Glock em Interlagos, começa a dar um ar todo especial para o GP. Button vem logo atrás de Kobayashi, tentando ultrapassa-lo de qualquer forma, para seguir com sua corrida de recuperação. Koba Show (assim prefiro) deu muito trabalho a Button, precisamente durante 10 voltas. Ao conseguir a ultrapassagem, Button vibrou muito pelo rádio. Algo muito raro de ser ver de hoje em dia.
Os ponteiros começam a fazer seus pits e Rubens não consegue abrir vantagem suficiente para voltar à frente de Webber. Acaba perdendo a posição também para Kubica. Desde então, seu carro perde rendimento com o segundo set de pneus.
Button segue sua batalha em busca da conquista antecipada do titulo, que parece cada vez mais próximo.
A corrida segue e Rubens não tem mais o mesmo carro do treino nem da primeira parte da corrida, faz sua segunda parada e eis, que ao voltar para pista, sente seu carro com alguma coisa fora do normal. É o pneu traseiro esquerdo furado, com isso o brasileiro tem que parar mais uma vez, dando adeus a todas as possibilidades de titulo em 2009.
Webber recebe a bandeira final, que foi dada por Felipe Massa. Kubica em segundo e Hamilton em uma grande corrida de recuperação, em terceiro. Button chega em quinto e Rubens em oitavo. Com isso, Jenson Button é o grande Campeão Mundial de Fórmula 1 em 2010.
Titulo merecedor? Sim! Principalmente pelo começo de ano arrasador do inglês, com 6 vitórias nas 7 primeiras corridas.
Boa parte desse titulo, deve-se a nada mais, nada menos que Ross Brawn, mentor dessa façanha e desse carro vencedor.
Rubens segue na batalha pelo vice-campeonato, no qual será de muito mérito, por tudo que ele fez em 2010 e devido as condições anteriores a temporada.
Parabéns Brawn GP pelo titulo de construtores e Jenson Button pelo mundial de pilotos!
E Jenson canta “We are the Champion...”
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